Волгоград ялта расстояние, Билеты на автобус Ялта — Астрахань
Видать, закон не работает. Сожалеем, но наши автобусы предназначены только для проезда пассажиров и провоза их багажа. Волгоград АВ — Катричев зах.
В Тацинской на знаменитом посту гаишники даже замечены не были — может, по нужде убежали все сразу? На въезде в Волгоградскую область в Чернышковском не забываем соблюдать знак «Стоп» на посту.
Особенно, запомнилась плохая дорога в районе Суровикино. Мост через Дон в Калаче-на-Дону. Резюме по трассе М Довольно нормального качества дорога, есть длинные прямые для обгона. В связи со степным характером местности, видимость отличная. В Ростовской области ремонта было больше, но и качество дороги было замечательным. Населёнки немного. Перед самым Волгоградом есть п. Новый Рогачик и, если движешься в сторону Волгограда, то после него есть ЖД переезд, на котором можно конкретно встрять.
Как мне говорили местные, бывает, стоят до двух часов и пробка растягивается километров на Я стоял две минуты, так что я везучий! В районе десяти утра прибыл в место назначения — г. Было немного затруднительно повернуть на третью продольную с улицы-продолжения трассы М — была пробка. Если погода в месте моей ночёвки была угрожающая и вода прямо в виде мельчайших капель висела в воздухе, то Волгоград меня встретил солнышком.
И если с утра был прохладненький ветерок, то после обеда всё стало замечательно! Здесь я провел в гостях у родственников остаток этого дня и весь следующий день. Было время и на поход на Мамаев Курган — здесь всегда я люблю бывать, и на катания на катере по Волге, и просто прогулки по центру города и набережной. Фотки красот Волгограда. Вид с Мамаева Кургана на Волгу. Слов нет.
Вечная память защитникам Родины. Обгон справа :. Волжская ГЭС. Планы на день расплывчатые — минимум Самара, максимум — Уфа. Всё зависит от скорости передвижения по двуполосному участку трассы Р Волгоград—Саратов длиной почти в км. Когда я здесь последний раз был, он меня очень вымотал. Первые км проходили в спокойном темпе, чему способствовали и уровень освещения солнце только вставало , и местами плохие участки дороги.
На спусках, где фурятинка, тормозя, собирает асфальт в гармошку, установлены «полтиннички». И местами это оправдано. И хотя ГАИ замечено не было до Камышина, если дороги не знаешь, лучше это соблюдать. Дабы не улететь, куда не надо. После Горного Балыклея дорога стала получше и темп движения ускорился. Но традиционно, самый плохой участок был перед Камышином — от поворота на Котово и сквозняком до выезда.
Цена та же — 24, Это последний дешёвый «Лукойл» в мою поездку — в Саратовской будет дороже. От Камышина идёт большой ремонт и это внушает перед будущим оптимизм. Трафик уже незаметно увеличился и стал досаждать. Хорошо, хоть качество дорожного покрытия в сторону Саратова значительно лучше — это помогало спокойно обгонять. И ещё попался прыткий автобус с татарскими номерами — мне за его широкой спиной чувствовалось отменно.
Но многих фотках с того участка он у меня занимает весь передний план. Так и шли мы с ним —он впереди, я за ним на протяжении километров , пока он не свернул куда-то направо. Куда — я не понял. Спасибо ему за помощь! Это примерно на полтора часа меньше моего прогноза. Вероятность выполнения дневного плана по-максимуму повышается многократно! Мысли по поводу прохождения левым берегом были быстро отметены из-за желания попробовать пройти загруженный участок М5 Сызрань—Самара в дневное время и прекрасного состояния участка трассы Р Саратов—Сызрань.
Установлены «сороковники», которые добросовестно стерегла работающая машинка перед Елшанкой. На объездной Вольска ремонт вовсю. Длина участка — примерно 10 км. В этот раз «сороковники» караулили две машинки — одна в начале, вторая — между вторым и третьим съездом в город. Рация здесь реально помогла — машинки были хорошо замаскированы в деревьях. Поскольку го нет, залил 92 «Экто» по цене на рубль дороже, чем в Камышине. Небольшой перерыв минут на 30 на перекус и тубзик.
Ещё один плохой участок трассы, о котором я не сказал по пути туда — в районе поворота на Возрождение короткие участки с продавленным асфальтом. Будьте внимательны — они возникают неожиданно. Общая протяжённость не больше пары километров.
Покрытие на М-5, конечно, уделанное, но полосы широкие. Таким образом, обгоны при наличии встречки легкового характера без проблем. Ближе к Жигулёвску ехать становится сложней, и непосредственно перед городом я упёрся в пробку. Выяснилось, что оставшийся со времён царя-гороха ЖД-переезд тормозит фуры настолько, что остальной поток собирается в пробку.
От поворота на Ульяновск до самарской развязки и далее до Кр. Яра ремонт, стоят «сороковники». Загруженный участок от Сызрани до этого поворота в км пройден за 2 часа 20 минут. С учётом пробки и плотного движения — нормальный результат. Причём, от моей скорости результат мало зависел в силу плотности движения. Участок Кр. Яр—Отрадный — лучший на всём протяжении до Бугуруслана.
Трафика нет, качество покрытия идеальное, даже разметка с катафотами! Правда, повороты крутоватые, а так — прекрасный разгрузочный участок! Около Отрадного выехал на трассу Р и попал в такой траффик, как на М-5! После Кинель—Черкасс грандиозный ремонт дороги — объезд по полю. Потеря — минут десять. Ближе к Похвистнево трафик рассосался из-за нормальной дороги без ремонта. Честно говоря, вышеупомянутые проблемы на Р меня изрядно утомили, но тем не менее, в Бугуруслане я не стал возвращаться на М-5 и продолжил свой исследовательский путь.
Поехал по первому варианту. Дороги нормальные, но глушь ещё та! Заправок, естественно, нет. Сразу после Коровино началась гравийка. Поскольку в этом году лето выдалось дождливое, да и ещё, как видите, прошёл дождь совсем недавно, ехать по перемешанной с грязью щебёнкой было немного противно. Плюс, лужайки попадались — дорога неровная. Скорость держал не больше 40, больше — опасался поскользнуться или пробить колеса. Перед Покровкой начался долгожданный асфальт и, его качество оказалось лучше, чем по ту сторону гравийки.
Видать, закатывали здесь позднее. В Абдулино повернул налево в сторону Октябрьского и через 15 км остановился на повороте к деревне Новотроевке протереть фары. Тут же поворачивает башкирская я и я спешу за ней. До мостика через Ик меньше километра, но по обычной грунтовке. А она размочена прошедшим дождём. Первая передача, активная работа рулём — кое-как доехали.
По нему без проблем — он железный и выдержит даже грузовик. Всё — Оренбургская область осталась позади, въехал в Башкирию. После мостики лесопосадка и обычно дорога шла перпендикулярно ей. Но в данный момент, водитель ой повернул налево и метров 50 мы проехали через посадку. Видать — так дорога лучше. В одном месте я зачерпнул защитой и разок днищем задел, но неопасно — грунт мягкий, глина.
Главное — не забуксовать. После мостика к Тарказам подъём с полкилометра и начинается асфальт. Вначале плохонький, скорость лучше не выше С учётом нулевого трафика, строго соблюдать рядность необходимости нет.
Далее маршрут проходил так, напишу поподробнее: Приютово—Михайловка—Мал. Поскольку мостик я пересёк около уральского точно не засёк , по Башкирии ехал в полной темноте, фоток, естественно, нет.
По Башкирии качество дорог нормальное, указатели имелись. К сожалению, до Аксёново разметки не было и было ехать довольно тяжело, особенно, когда за спиной больше 1 км за этот день. Ситуацию усугубляли довольно крутые повороты. В общем, вариант интересный, но обязательно дневной и для сухой погоды. Дальше, чем по М-5 на 65 км и по времени выигрыша не дал — на ночёвку в Кармаскалах встал в начале третьего ночи — от Самары шёл около семи часов.
Очень много — у меня на участок М-5 никогда больше шести часов не уходило. Промежуточный итог — план «максимум» даже чуток перевыполнен, дневной пробег 1 км по одометру за 18,5 часов чистого времени. Рекорд, однако! Перевалы пройдены неплохо, правда, в низинах был туман. Машин в воскресное утро на дороге было очень мало.
На единственном повороте на градусов лежала опрокинутая фура — водитель не удержал машину на спуске. Про свой эксперимент о сравнении вариантов Вятский—Магнитогорск не забыл и двинул в сторону Магнитки. Результаты эксперимента — через Магнитогорск дальше на 65 км, но по времени дольше всего на две минуты!
Публично признаю — через Вятский транзитом нефиг ездить! Только за грибами! Автомобили Спецтехника. Вход и регистрация.
Срезка Красный Яр—Мирный—М5 нормального качества, всем рекомендую. Несколько фоток с мест отдыха. Сейчас будем жарить… В наши голодные лапы попадались не только мидии… Процесс пошёл! Немного погодя после Симферополя дозаправился по визе на «Shell» по 10, Качество покрытия в Ростовской области оказалось лучше, в Волгоградской похуже.
Пора ехать домой — ведь через день, в понедельник уже надо на работу. Первые 26 км — просто автобан, а том числе, последние 13 км новейшая трасса. Далее, до поворота на Чардым 4 км дорожка так себе, Далее, до Вольска дорога нормальная. Был участок не очень метров сразу после жд переезда после Синодского. Вдалеке показался Хвалынский лес! Дорога отличная! Ближе в нему дорога стала похуже: — заправка на «Лукойле» на перекрёстке с дорогой на Алексеевку.
Похвистнево—Бугуруслан — аналогично. Всё равно я практически дома! Ведь осталось каких-то км! Трасса Белорецк—Магнитогорск: Объездная Магнитки: Результаты эксперимента — через Магнитогорск дальше на 65 км, но по времени дольше всего на две минуты! Золотой фонд. Скомканное путешествие, или Как нам не удалось отдохнуть в Абхазии.
Перегон двух авто на жесткой сцепке Хабаровск — Белгород и поездка на отдых в Крым. Смерть стоит того, чтобы жить, Любовь стоит того, чтобы ждать Артур Отличное путешествие, знакомые места! Ах, как захотелось мидий, жареных на листе железа, да под пивко На чем ездил афтырь?? Троицк, Челяб.
Коллеги, спасибо за спасибо! Всегда рад стараться и помочь. Автомобиль - Daewoo Matiz Best, г. Пробег на начало путешествия около 54 тысяч км. Для одного человека - нормально! Да уж Особенно по пять одинаковых в конце - сериями просто участки дороги Зачем они вообще. А в Крыму - хорошие канешна Эх, Запорожье Крымские пейзажи перед Алуштой вызвали ностальгию Но из-за долбаной границы ехать туда на автомобиле не хочется - ждем вступления Украины в таможенный союз Проезжал до Саратова раз пять, но так и не понял, как автор скачет с Балаково на Жигулёвск, Сызрань.
Крайний раз был в феврале этого года, ни один знакомый не посоветовал ехать северной дорогой. Опять ушёл через Балаково, Пугачёв,Чапаевск. AIR-S 3л. Мой отзыв: Toyota Harrier Алуштинский городской совет, г.
Красная Зорька с. Петровка с. Островское с. Придорожное с. Пятихатки х. Крым с. Пролетарка х. Жирковский х. Оленье с.
Белогорки с. Еремеевка с. Комаровка с. Рейс временно приостановлен. КПП: Мариновка. Маршрут автобуса Донецк — Ялта. Яндекс Карты Горловка: как доехать на автомобиле, общественным транспортом или пешком — Яндекс Карты. Яндекс Карты Яндекс Карты. Погода на ближайшую неделю в городе Ялта. Суббота 30 марта. Воскресенье 31 марта.
Понедельник 1 апреля. Вторник 2 апреля. Среда 3 апреля. Четверг 4 апреля. Другие рейсы. Амвросиевка - Ялта. Бердянск - Ялта. Волноваха - Ялта. Геническ - Ялта. Дебальцево - Ялта. ДНР - Ялта. Докучаевск - Ялта. Еленовка - Ялта. Показать ещё. Не нашли свой город? Не спешите уходить! Оставьте свой номер, мы найдем для Вас подходящий рейс.
Номер телефона. Перезвоните мне. Оставить заявку. Автобусы на маршруте Донецк — Ялта. Отзывы пассажиров на маршруте Донецк — Ялта. Ирина Лобач. Ответственная и обязательная компания. Заранее забронировала билеты на автобус Донецк — Ялта. Мне сразу перезвонили, подтвердили бронь. Автобус приехал без задержек, ждать не пришлось.
Высадил там, где попросила.
Ехала на важное мероприятие, был очень ответственный день и все прошло легко, доехали вовремя и без накладок, спасибо! Может мне просто повезло, но водители на рейсе Донецк — Ялта попались хорошие. Довезли не только быстро, но и в хорошем настроении. Купил билеты на сайте, оплатил прямо в автобусе. На границе были 3 в очереди, прошли проверку быстро. Добавить отзыв. Пассажирские перевозки Донецк — Ялта Компания пассажирских перевозок «Grand Bus» всегда радует своих клиентов и уже успела показать себя только с хорошей стороны.
Ждем вашего звонка прямо сейчас и полностью готовы домчать вас к морю! Ваш незабываемый отпуск в Крыму, должен начаться с выбора надежного перевозчика. Предлагаем своим клиентам должный уровень качества услуг.
У нас всегда демократичные цены на билеты Донецк — Ялта. Часы пути с нами пролетают незаметно. Всегда вежливы и пунктуальны.
Купить билет на автобус Донецк — Ялта можно онлайн. Свой подход к каждому клиенту. На каком автобусе осуществляются перевозки Донецк — Ялта Для многих людей, автобусные перевозки ассоциируются с чем-то очень утомительным и скучным.
Наши автобусы отвечает всем требованиям комфорта, они: Современные; Безопасные; Имеют плавный ход; Оборудованы мягкими сиденьями с откидной спинкой; Проходят тщательную проверку перед каждым отправлением; Всегда чистые, как снаружи, так и изнутри; Созданы для дальних поездок; Располагают вместительным багажным отделением; Оборудованы ТВ, WI-FI, системой климат-контроля.
Выберите оператора для связи:.
