Схема боинг 777 300
Вы соглашаетесь не копировать, не изменять, не распространять, не передавать, не воспроизводить, не публиковать, не лицензировать, не создавать производные продукты, не продавать и перепродавать любую информацию, программное обеспечение, продукты или услуги полученные в результате использования нашего сайта. Архивировано 15 июня года. Ширина В модификации ER авиакомпания может заказать отсек вместимостью от 6 до 10 человек. Предлагаем ознакомиться с одним из представителей данной линейки с количеством посадочных мест на пассажира.
Первый ER был передан авиакомпании British Airways 6 февраля года. На сентябрь года 33 различным заказчикам было передано самолётов модификации ER, что сделало ER самым продаваемым ым на тот момент. На июль года самолёта находились в эксплуатации [41].
Конкурирующей моделью компании Airbus является Airbus A [46]. Boeing назвал эту модель Worldliner, указывая на возможность авиалайнера соединить практически любые два аэропорта [49].
Модификация имела наибольшую дальность полёта среди коммерческих авиалайнеров [51] — дальность полёта составляет морских миль 15 километров [52] [53]. Разрабатывавшийся одновременно с ER, LR имеет увеличенный максимальный взлётный вес и три дополнительных топливных бака в заднем багажном отделении [47]. Другими отличительными чертами являются скошенные законцовки крыла, новые опоры шасси и усиленный планер [47]. На сентябрь года шести различным заказчикам было поставлено 45 самолётов LR, 11 заказов были не заполнены.
Фюзеляж удлинён на 10 метров по сравнению с базовой модификацией , что позволяет разместить до пассажиров в одноклассной конфигурации [56] , востребованной на сильно загруженных японских рейсах [57]. Большая длина заставила разработчиков предусмотреть лыжу под хвостом для защиты от удара о землю и камеры для маневрирования на перроне [58]. Максимальная дальность модификации составляет морских миль 11 километров [59] , что позволяет обслуживать сильно загруженные направления, ранее обслуживавшейся моделью [56].
Первый был передан авиакомпании Cathay Pacific 21 мая года. Восемь различных клиентов купили 60 самолётов На июль года все самолёты находились в эксплуатации [41]. Однако после запуска в году модели ER повышенной дальности все клиенты изменили заказ на эту модификацию.
В модельной гамме Airbus нет прямого конкурента , но Airbus в качестве конкурента называет модель Airbus A [60] [61]. Модификация имеет скошенные и удлинённые законцовки крыла, новые основные стойки шасси, усиленную переднюю стойку и специально добавленные топливные баки [62] [63].
У модификации ER также усилены фюзеляж, крылья, оперение и пилоны двигателей. Стандартные для этой модели турбовентиляторные двигатели GEB на сегодняшний день являются самыми мощными реактивными двигателями в мире и имеют максимальную тягу кН [62]. Максимальная дальность составляет морских миль 13 километров [53] , что стало возможным благодаря увеличенным максимальному взлётному весу и запасу топлива.
Первый ER был передан авиакомпании Air France 29 апреля года [66]. В сентябре года ER стал самой продаваемой модификацией Boeing , превзойдя ER, и основным конкурентом Airbus A Некоторые авиакомпании в разгар топливного кризиса начали закупать ER в качестве замены модели На сентябрь года 21 заказчику поставлено самолётов ER, количество незаполненных заказов — На июль года эксплуатируется самолётов этой модификации.
В нём применены планер и двигатели модификации LR при запасе топлива, как у модификации ER [68]. Максимальная полезная нагрузка в тонны делает его прямым конкурентом F тонн.
С максимальной нагрузкой самолёт имеет дальность км. При снижении нагрузки дальность может быть увеличена [69]. Поскольку самолёт обладает лучшими эксплуатационными характеристиками по сравнению с существующими грузовыми самолётами, авиакомпании планируют заменять модификацией Boeing F самолёты Boeing F и MDF [70] [71]. Первый F был передан авиакомпании Air France 19 февраля года.
На сентябрь года семи различным заказчикам были переданы 36 грузовых модификаций при 42 незаполненных заказах. На июль года 23 Boeing F эксплуатировались коммерческими операторами [41]. В х годах Boeing также изучал возможность конвертирования пассажирских модификаций ER и в грузовые под названием Boeing Converted Freighter или BCF [72]. Компания вела переговоры с несколькими авиакомпаниями и планировала предложить конверсионную модификацию в начале года.
KC — проект самолёта-заправщика на базе Boeing Заправщик на базе Boeing также мог бы перевозить больший объём грузов или большее количество личного состава [74] [75] [76]. В году была запущена программа проектирования нового поколения авиалайнеров серии — Boeing X. Компания Boeing предполагает начать серийное производство этих лайнеров к году.
По утверждению «Боинг», X будет «самым большим и экономичным двухдвигательным авиалайнером в мире» [78]. Самолёт получит новые двигатели и композитные крылья. В нём будут использованы технологии, отработанные на модели Dreamliner. В новую серию войдут три модели — X, X и, в отдалённом будущем, XL [80]. Модель X приходит на смену модели ER. Самолёт, удлинённый на 10 шпангоутов по сравнению с ER, будет иметь длину 69,55 м и максимальную взлётную массу т. Вместимость самолёта составляет пассажира.
Он будет прямым конкурентом модели A [79].
Модель X заменит ER. Самолёт, удлинённый на 4 шпангоута по сравнению с ER, будет иметь длину 76,5 м на 20 см больше самого длинного в настоящий момент и максимальную взлётную массу т.
Вместимость самолёта составляет пассажиров. Модель XL заменит LR. Так же, как и предшественник, он получит фюзеляж того же размера, что и младшая модель, и полную массу, как у старшей. Точные технические характеристики пока не опубликованы. Предполагается, что улучшение аэродинамических качеств самолёта будет, помимо прочего, достигнуто за счёт изменения крутки крыла и зализов [79]. Заказы и поставки на конец июня года [84] [85] [86]. По состоянию на 19 сентября года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 8 самолётов Boeing [89].
Boeing пытались угнать 3 раза, при этом никто не погиб [90]. Всего в этих происшествиях погиб человек.
Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 20 января года; проверки требуют 3 правки.
Основная статья: Boeing X. Медиафайлы на Викискладе. Дата обращения: 21 января Архивировано 2 октября года. Дата обращения: 8 августа Архивировано 25 декабря года. Дата обращения: 8 марта Архивировано 8 марта года. Дата обращения: 15 мая Архивировано 3 апреля года.
The Short, Happy Life of the Prop-fan неопр. Архивировано 4 февраля года. Forbes 5 ноября Дата обращения: 5 мая Civil Aviation Authority of New Zealand. Дата обращения: 1 декабря Архивировано из оригинала 19 декабря года. ADP to revamp runway at Orly неопр. Flight International 28 марта Дата обращения: 2 марта Flying the Boeing неопр.
Дата обращения: 21 марта Архивировано из оригинала 29 июня года. Дата обращения: 16 декабря Архивировано из оригинала 17 декабря года. Continental plans Dreamliner seats to be roomy, with a view неопр.
Seattle Post-Intelligencer 26 ноября Дата обращения: 1 июля Lufthansa Technik 22 декабря Дата обращения: 25 октября Архивировано 15 июня года. Дата обращения: 31 октября Архивировано 24 августа года. Air Transport Intelligence news. Flightglobal 7 июля Дата обращения: 8 июля Дата обращения: 21 сентября Архивировано 29 сентября года.
Архивировано 13 сентября года. Архивировано 18 января года. International Civil Aviation Organization. Дата обращения: 30 марта Архивировано 26 августа года.
Japan Airlines. Sydney Morning Herald. Архивировано из оригинала 5 августа Asia Times Online 3 декабря Air Canada. Boeing 21 ноября Дата обращения: 6 июня Flight International, августа Seattle Post-Intelligencer 19 ноября Дата обращения: 20 марта Air Safety Week 14 апреля Дата обращения: 23 мая Air Safety Week 24 марта Архивировано 20 октября года.
Flug Revue Архивировано 17 мая года. Delta pushes Boeing to squeeze more range from LR неопр. Flightglobal 17 марта Дата обращения: 2 декабря The New York Times 10 ноября Дата обращения: 10 декабря Federal Aviation Administration. Дата обращения: 5 ноября Boeing stretches its wings, record неопр.
Seattle Post-Intelligencer 11 ноября Дата обращения: 18 марта Архивировано 27 февраля года. Дата обращения: 5 февраля Архивировано 5 февраля года. Дата обращения: 8 сентября Архивировано из оригинала 28 мая года.
Архивировано 29 января года. Biggest Jet Engine неопр. Popular Mechanics июль Long Ranger неопр. Flight International январь Green and versatile неопр. Flight International 7 августа Дата обращения: 29 марта Boeing nose ahead in Qantas order race. Logistics Business Review 5 мая Дата обращения: 20 октября Enhanced A to take on неопр. Flight International 29 ноября Дата обращения: 2 апреля Cargo Kings: new Boeing F and F programmes неопр.
Flight International 16 мая Схема салона Боинг ER В представленном на схеме самолете Boeing салон компонуется на три класса обслуживания: бизнес, комфорт и эконом. Где лучше сидеть в Боинге В салоне каждого класса обслуживания в Boeing есть места повышенного комфорта, а также самые неудобные кресла для перелета.
Особенности посадочных мест в Боинге модель ER : ряд — салон Бизнес класса, рассчитан на перевозку 30 человек. Сиденья расположены в три ряда по схеме 2х2х2. Все места в этом салоне комфортны, имеют расширенное сиденье и многофункциональный механизм опускания спинки, позволяющий превращать посадочное кресло в полноценное спальное место.
Самыми неудобными в салоне бизнес считаются места первого ряда, что обусловлено близким расположением к туалету. Также не рекомендуется занимать пятый ряд — здесь может преобладать шум, доносящийся из соседнего салона. С 11 по 16 ряд — салон класса Комфорт. Кресла расположены в три ряда по схеме 2х4х2. Пассажировместимость — 48 человек. Здесь также установлены комфортные кресла для перелета, имеется выдвижная полка для ног и практичный механизм раскладывания спинки. Самыми неудобными в этом салоне считаются места на 11 ряду.
Перед креслами установлена перегородка. Расстояние до нее небольшое, что создает некоторые неудобства при перелете. Также не стоит занимать кресла последнего ряда 16 , что обусловлено близким расположением к перегородке, разделяющей Комфорт с классом Эконом.
Тут обычно преобладает более шумная атмосфера. С 17 по 51 — экономичный класс обслуживания, разделенный на три сектора , , ряды. Сиденья установлены в три ряда по схеме 2х4х2. Места повышенного комфорта находятся в 17, 18, 24, 38 и 39 ряду. Самые неудобные для перелета места находятся в 23, 36, 37, 50 и 51 ряду. Главный недостаток — близкое расположение к перегородке, за которой находятся туалетные комнаты. Также эти кресла могут иметь заблокированный механизм опускания спинки.
Какие авиакомпании используют самолет В Самый крупный двухмоторный турбовентиляторный самолет — Боинг эксплуатируют на своих рейсах разные авиаперевозчики мира. Самые известные компании-эксплуатанты В Emirates — крупный мировой авиаперевозчик, базирующийся в ОАЭ. Во флоте компании самолетов. Ожидается поставка еще лайнеров данной модели. United Airlines — крупный перевозчик США.
В эксплуатации находится 91 самолет В, в заказе 1 авиалайнер. Cathay Pacific — флагманский авиаперевозчик Гонконга эксплуатирует на своих рейсах 69 самолетов Boeing и ожидает поставку еще 26 единиц техники. Air France — известный французский перевозчик задействует на своих маршрутах 68 Боингов с разными компоновками салона. Представители семейства Крупный американский авиапроизводитель серийно выпускает самолеты Boeing в разных модификациях.
Пассажирские модели В Boeing — первая модель авиалайнера, созданная для внутренних перелетов по заказу авиакомпаний США. Boeing ER — самолет с увеличенной дальностью полета, запасом топлива и взлетным весом. Предназначен для трансатлантических перелетов, осуществляемых международными авиаперевозчиками.
Boeing LR — коммерческая версия, предназначенная для сверхдлинных рейсов. Boeing — самолет с удлиненным фюзеляжем и сниженным расходом топлива. Boeing ER — обновленный фюзеляж, повышенная дальность полета, улучшенные технические характеристики. Самолет этой модели способен преодолеть без дозаправки расстояния в пределах км.
Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты. Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий Создать учетную запись Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе.
Регистрация нового пользователя. Войти Уже есть аккаунт? Перейти к списку тем Общий форум. Похожий контент. Когда выгоднее всего покупать авиабилеты? Стоимость авиабилетов довольно высокая, и не каждый путешественник может спокойно выложить N-сумму денег за перелет в выбранную точку мира. Несмотря на этот факт, найти более дешевые билеты на лайнер вполне реально.
Есть несколько хороших советов от опытных путешественников, позволяющих неплохо сэкономить бюджет на покупке билета в нужное направление. Когда выгоднее брать билеты на самолет Авиакомпании начинают продавать билеты на рейс за дней до вылета. Но не стоит ставить бронь за такой длительный срок. Если ваши планы внезапно изменятся, вернуть или обменять авиабилет без финансовых потерь не получится.
Оптимальное решение — забронировать подходящие билеты за месяца до запланированного путешествия. На поисковом сайте введите примерную дату поездки и «поиграйте» со временем, то есть просматривайте ценовую политику в разные дни недели. Нередко покупатель находит таким способом самую низкую цену на билет в определенный день.
Опытным путешественникам уже давно известно, что наибольшим спросом пользуются билеты на вылет в дневное время. Это знают и авиаперевозчики, принципиально устанавливающие завышенные цены на рейсы, отправляющиеся в удобное для пассажиров время.
Исходя из этого можно сделать вывод: билеты на самолеты, отправляющиеся поздно ночью и в ранние утренние часы, реализуются по более демократичным расценкам. Изучая тарифы выбранного перевозчика, обязательно посмотрите цены на утренние и ночные рейсы. И еще один немаловажный совет: покупайте билет на самолет в режиме онлайн. Такие продажи уже позволяют экономить определенную сумму, так как стоимость билетов в стационарной кассе аэропорта всегда выше.
На внутренние рейсы Для перелета на внутренних направлениях можно приобрести дешевый билет на чартерный рейс. Если путешественнику нет разницы, в какой день недели отправиться в запланированную поездку, можно ежедневно мониторить сайт, подыскивая оптимальный вариант для приобретения.
Многие авиакомпании, желающие реализовать все билеты на предстоящий вылет, устраивают распродажи и акции за дня до отправки. Этот способ для покупки дешевого билета на самолет рискован для тех, кто запланировал перелет в точно определенный день. Если же у вас нет ограничений по дате вылета, используйте данную возможность для покупки «горячего» билета по сниженной стоимости.
На международные рейсы Для перелета на самолете международного направления лучше приобрести билет заблаговременно, что особенно важно для путешественников, имеющих открытую визу с ограниченным сроком пребывания на территории иностранного государства.
Как правило, большинство русских туристов планируют свое путешествие за несколько месяцев до отпуска. На протяжении всего периода подготовки можно мониторить сайт с продажей билетов, подбирая подходящий тариф. Если вы нашли на сайте очень выгодное предложение от авиакомпании, предлагающей купить билеты на рейс по очень низкой цене, уточните относительно топливного сбора.
В тарифы на дешевые билеты также могут не включаться дополнительные услуги за транспортировку багажа, питание на борту и т. Все эти нюансы лучше уточнить заранее, что позволит не переплачивать за предоставляемые услуги при перелете, о которых можно узнать непосредственно перед вылетом.
Советы от опытных путешественников: если желаете сэкономить на билетах на рейс международного направления, ищите подходящие варианты для перелета на чартерных рейсах; билеты на самолет за границу лучше сразу купить в два направления, что уже позволит сэкономить определенную сумму денег; если вас не пугают пересадки в пути, покупайте билеты на транзитные рейсы.
В какие дни недели билеты на самолет дешевле всего Самые высокие тарифы авиаперевозчики устанавливают на билеты, предполагающие вылет в праздничные дни и выходные. Если вам спешить некуда, бронируйте более доступные по цене варианты на рейсы, отправляющиеся в будние дни. По мнению опытных экспертов, самый лучший день для покупки дешевых билетов на сайте — вторник-четверг.
В какое время суток лучше заказывать авиабилеты Оптимальное время для приобретения авиабилета по сниженной цене — после 15 часов дня, когда многие перевозчики запускают акции и распродажи, а также ночные часы, в промежуток с В это время большинство жителей страны отдыхают и не проявляют особую заинтересованность к покупке билетов на самолет.
Чтобы привлечь внимание потенциальных клиентов к транспортировочной услуге, компании устраивают ночные распродажи, позволяющие покупать билеты на рейс по очень выгодным ценам. Если вы ищите билеты на двух или более человек, забивайте в поисковик запрос на одного пассажира и покупайте на каждого отдельный билет.
При поиске билетов на двух и более человек программа автоматически выдает стандартные тарифы. Начинать мониторинг сайта для покупки авиабилетов лучше за месяцев до вылета. За этот срок вам обязательно удастся найти дешевые тарифы на самолет в нужном направлении для экономии личного бюджета. При покупке срочных билетов на перелет в ближайшие дни, что не было запланировано заранее, путешественнику остается надеяться только на удачу.
Купить авиабилеты по себестоимости. Хитрости лоукостеров. Как сидеть вместе и не платить за бронирование места.
Перелёт всей семьёй или большой компанией всегда дорого. Вместо одного вам нужно купить три, четыре, а то и более билетов. При этом хочется сидеть рядом и не бегать по салону друг к другу. В принципе, можно заплатить и забронировать места в одном ряду заранее.
К примеру, лоукостер «Победа» берёт от до рублей за подобную услугу. Это удобно и недорого, когда путешествуешь один. А если вчетвером? И вот уже от до 4 рублей отданы перевозчику. Virgin Atlantic взимает около 30 фунтов стерлингов около 2,5 тысяч рублей в каждую сторону с пассажира. А это уже совсем другие деньги. Можно ли сэкономить, но при этом сидеть рядом? Гарантий, конечно, никаких, но авиаперевозчики говорят, что система почти всегда рассаживает людей в определённом порядке — по очереди.
Сначала на дешёвые места. Затем, на оставшиеся. Велик шанс сидеть если не в соседних креслах, то как минимум, оказаться в одном ряду. Во-вторых, если хотите места получше, с дополнительным пространством для ног — регистрируйтесь на рейс в последние минуты. Велика вероятность, что удобные места никто не купил и именно вас система посадит в эти кресла. К сожалению, для семейных людей этот пункт не подходит. Возможно, последние места окажутся раскиданы по всему салону. В-третьих, многие зарубежные перевозчики делают послабления для людей с детьми.
Российские авиакомпании, как правило, детей от родителей тоже не отделяют специально. В-четвёртых, людям с ограниченными возможностями разрешается выбирать место самостоятельно и бесплатно.
Пожилые люди, инвалиды и другие категории граждан, имеющие социальные льготы, в любой стране имеют право на специальную помощь, в том числе и на выбор мест. Однако потребуется предупредить перевозчика об этом заранее. В-пятых, выбор правильной авиакомпании может иметь решающее значение. Большинство перевозчиков предлагает недорогие билеты, сравнимые по цене с лоукостерами. В российской гражданской авиации к ним можно отнести Utaur, S7, «Уральские авиалинии» и т.
Цены от той же «Победы» отличаются незначительно. Зато вы сможете самостоятельно выбрать места. А купить билеты на самолёт можно в нашей системе бронирования. Почему проще уничтожить списанный самолёт, чем хранить его на стоянке? Начнем с того, что списанный самолёт может быть полезен, если его детали ещё пригодны для эксплуатации на действующих рейсах. Такие операции частенько любили проводить во времена СССР.
Например, Як, который стоит на учебной базе "Морозкино" под городом Троицком, имеет дефектный стабилизатор. Дело в том, что когда данный самолёт подарили колледжу, с него сняли нормальный рабочий стабилизатор, так как посчитали, что он ему в принципе уже не пригодится. Стабилизатор установили на другой Як, который на тот момент активно эксплуатировался. Но что будет с самолётом, который уже ничем не может пригодиться и попросту занимает место на стоянке? Именно об этом и пойдет речь далее.
Самолёт снимают с эксплуатации по разным причинам. У некоторых авиакомпаний нет денег на его обслуживание а запчасти на самолёт весьма дорогостоящие! На некоторые самолёты накладываются запреты эксплуатации из-за проблемных хозяев, с которыми ведутся долговременные судебные разбирательства. В этих случаях самолёт ждет три варианта развития событий: Долговременная стоянка; Уничтожение распил ; Продажа заинтересованным людям; Самолёт, который долго стоит и не летает - всё ещё требует обслуживания и занимает драгоценные квадратные метры на стоянке.
Если он ещё может совершить полёт - его могут отправить на специальную стоянку до "лучших времен". Такие стоянки представляют собой аэропорты-хранилища.
Уничтожение самолёта - самый простой выход из ситуации, если он не представляет никакой ценности и несёт лишь убытки для компании. Сперва самолёт разламывают пополам, а затем разбирают на металл. Как правило, такие самолёты уже не подлежат ремонту и попросту занимают место на стоянке.
Владельцы таким образом снимают с себя всю ответственность за самолёт аналогия - списанный в "утиль" автомобиль. Штрафы вы за него не получите, налоги тоже платить не нужно!
Некоторые музеи могут выкупить списанный самолёт, не смотря на его непригодность к эксплуатации.
Крайне редко, но всё же случается так, что заинтересованные люди выкупают ненужный самолёт. Давайте теперь подведём итог: Самый простой и быстрый способ избавиться от ненужного самолёта - его уничтожение. В противном случае авиакомпания будет долго ждать его реализации, и возможно их активы уйдут в убыток из-за особенностей хранения списанного самолёта на территории аэропорта.
