Погода на 11 октября в москве, Погода в Ярославле на месяц
Опубликовано 14 Октября Это моя тусовка, это моя массовка, вот моя перцовка, вкуснее чем морковка. Пока здесь рулит Гроув стрит, всё будет круто.
Реклама двигатель торговли. Причем местами как на рынке по ушам возит. Мне тыс. А по маслу я склонен придерживаться рекомендациям завода, сделавшим двигатель, как минимум 0w Остальное баловство. Человека который ведет этот клип знает вся авто-Москва Смотра , врать ему не кстати да и рекламировать тем более, был лично в этом гараже, ребята серьёзные всё оборудование по вышнему разряду.
На все вопросы как и почему, есть ответ. Во всех технических вузах СССР, были сложнейшие программы химии, физики, метрологии. Все это перечеркивает, чо там пацаны на ютюбе сняли ;D. Мда Лить или не лить - вот в чем вопрос.
Я имею в виду эту присадку. Апну тему, хочется еще мнений услышать. Цитата: Doom от 11 Ноября , Кто знает, оригинальное масло хонда 0w20 где делают, кто производитель, на самом деле специально разработано? В Европе - Кастрол, разработано специально для удешевления производства. Цитата: chiz от 11 Ноября , Цитата: Tims от 17 Ноября , Олег Я вчера вертел такую же банку за р.
Обычно когда крутят товар в руках, это не означает что его купят и он понравился, так пиши свои посты с логическим окончанием мысли, тогда глупых вопросов не будет. Обычно перед покупкой вертят. И не надо умничить. Цитата: vadim26 от 17 Ноября , Цитата: DM от 17 Ноября , У замороченных людей на эту тему свои примочки, и в средствах они не ограниченны.
Цитата: DM от 19 Ноября , Второй сервант на всего идет. По европейским дорогам нормально, немцы вообще беспредельно. Хондовское весной прошло 14тык за месяц. Был небольшой масложор. Но после мягких промывок ликви и супротека не жрет. Какое масло рекомендует производитель в двигатель 2.
Никак в толк не возьму,есть сайт хондаводам ру,там выложена оф таблица применяемости по которой выходит,что практически во все идет Звонил в хонду-ответили что льют в 2. Да я понимаю-что на складе,то и в моторе,кто б в этом еще сомневался. Я же спросил другое,сформулирую теперь точнее-какая вязкость масла является рекомендованной самой Хондой для двигателя 2.
По американской таблице-во все хонды только Звонил в ХМР-сказали что льют в 2. Тут смотрю-ОД льют и то и то. В теме про масло-ответили что было некое распоряжение от ХМР,просил там уточнений,но дальше вопроса не пошло,видимо очень секретное распоряжение. Спасибо,но причина-то какая? Я об этом. ОД пофигу что лить,а интересует сама аргументация,почему? Там по-сути и не только-читать нечего,трижды на всякий просмотрел тему,может пропустил чего,ну а сервисная книжка есть и у меня.
Мануал тот вообще бредовый. Меня интересует внятная аргументация или-почему в 2. Что как видимо неспроста,так как имеются некие конструкционные особенности головки блока двигателя 2. Два этих факта хорошо увязываются,а вот масло с этим всем как-то не очень.
А разница по рабочим вязкостям и не только у масел и весьма приличная,то есть, наиболее жидкое и соответственно оно применительно к конструктиву головки блока 2. Другой момент-сдвиг пленки при С,в этом случае,наилучшим будет результат у ,так как его HTHS выше,соответственно,в жару или под нагрузкой-однозначно лучше оно. И это единственное объяснение,которое я вижу про применение в данном моторе. То есть-либо распредвалы беречь,либо шатуны с коленом летом или под нагрузом не ушатать,видимо выбрано второе,так как износ первого происходит гораздо дольше этого второго.
Двигатели honda высокооборотистые, что уже предполагает использование масел с низкой вязкостью. Время срабатывания этих систем будет будет быстрее, если вязкость масла будет низкой. Каналы, связывающие эти системы с масляным насосом действительно имеют небольшие размеры. Но насколько масло 0W,выполняет свои прямые многочисленные обязанности? Вязкость масла в Ивтеках и подобных системах-играет роль лишь при запуске,особенно в мороз,на жидком быстрее пойдет из магистралей к механизму,вот и все в ту же проблемную шестерню,кстати.
А уже сама производительность механизма,от вязкости масла зависеть никак не может и будет одинаковой в любом случае. Иначе машина впадала бы в сильнейший затуп,вместе с чеком на панели. Тем более видно по мануалу-там разброс вязкостей допускается приличный. Другой момент-смазка распредвалов и тонкие,и наверное,хитрые хондовские масло каналы подачи смазки к ним.
В этом случае как раз наилучшим будет во всех отношениях именно жидкое масло,поэтому и вопрос. По поводу высокооборотистости и жидкого масла-это не так,и не во все хонды оно,кстати,рекомендовано. Лично я считаю,что никак не подходит к "усиленной" эксплуатации и в жару,но нюанс такой,что если хонда закладывала размеры зазоров под такую вязкость,или же потом их уменьшала,с какого-либо года-то это уже совсем другое.
Собственно говоря-поэтому и таблица рекомендаций Хонды,где практически во все,за редким исключением,они рекомендуют ,покоя и не дает. Но узнать это скорее всего невозможно думаю,кстати,с другой стороны тогда-с какого в книжке столько разных вязкостей к применению они пишут? Вот кстати говоря-мануал,оф документ. А это между прочим-абсолютно разные классификации. Первая-масла с пониженной рабочей вязкостью под уменьшенные зазоры некоторых двигателей,то же самое что и япо-амеровая классификация ILSAC ,вторая-европейские машины зазоры пар больше,нежели у первой классификации,вязкость больше.
В общем,судя по мануалу можно вообще любое лить. В общем,да,оф документ,я фигею! Такой расход масла только на какой нибудь новомодной ауди встречается,для хонды дофига что-то.
Расход резко увеличился после Кстати, это масло рекомендуется и для дизельных двигателей. Это же сколько надо прожить, сколькими хондами владеть, сколько километров наездить, чтобы получить кое-какие результаты по маслу :o. Лейте, что рекомендуют. Как то никогда особо не зацикливался. И машины легко доживали до продажи. Думаю и до сих пор живут. Главное вовремя и качественное. Двигатель 2. Пошел под разборку. Закоксовались и "залегли" маслосъемные кольца.
При этом на цилиндрах сохранился хон, то есть износ цилиндров практически отсутствует. Возможно у масла не хватает моющих свойств? Подойдет на ТО-0? Лью для 2,4л 5w30 хондовское. Думаю не просто так, какую-то статистику они имеют. Опять же статистика из реальной жизни. Сервисная книжка также говорит о 5w В дебри теории не лезу. Больше о 0w20 не думаю. Меняю через 7,5 т. Двиг масло не кушает. Пробег небольшой 18 т. Цитата: starnov от 05 Марта , Глупости это.
Вы обед приготовили, и половину в унитаз слили, чтоб через себя не пропускать. Масло обязано работать столько, сколько в нем работают присадки. Если собрались менять через три тысячи, так и лейте минералку, смысл высокотехнологичные масла использовать. А из практики - поездки в 9 тык у меня были несколько раз. За пару недель надо три раза сменить масло. Как это в принципе возможно? Масло после пробега 14 тык и парой месяцев между заменами было вполне живое и чистое.
А давыдыч тот еще крендель, не все слушать надо, лапшичку стряхиваем. Давыдыч конечно еще тот специалист Двигатели БМВ имеют гораздо большую литровую мощность например 2.
Учитывая, что сам автомобиль провоцирует на активную езду, масло там легко изнашивается к тыс. Цитата: DM от 08 Марта , Тут по акции предложили поменять масло liquimoly. Не могу судить о качестве, для меня это все одно,разве что не так раскручено как Mobil и т. Но я уже так запутался,что решил начать и всегда лить Honda.
Не ясно, на сколько это важно, ну лучше родное. До этого было Mobil Super Лично мне масло Honda не понравилось. Очень жесткая работа мотора первые минуты на морозе. И это при пробеге в 16 тыс. Цитата: ddr от 06 Января , Жесткая работа двигателя,вероятно,связана с отсутствием гидрокомпенсаторов и относительно большими зазорами в клапанном механизме на холодном двигателе они еще больше. На 3-ке использую масло 0-W При запуске появились"хрюки" через точно не помню.
На 4-ке масло 5-W30,пробег уже "захрюкала". На 3-ке, после замены масла на какое-то время звук пропадал. Анатолий, от масла звук уж точно не зависит. Машину брала в мае , а в октябре уже звук появился, пробег порядка был. Все это время было залито 0-W20, да и потом на ТО его же залили, звук не пропал.
Так до 1-го ТО и ездила. На ТО 1 залили 5-W30 и звук пропал на какое-то время, затем та же история.
Я имел ввиду,что после замены масла но не смены на другое "хрюк" на какое-то время может пропасть. На 4-ке за три месяцакм. Двигатель стал работать заметно жестче. Заменил масло. Моторист обслуживал три моих CR-V сообщил,что запах старого масла как при перегретом двигателе. Однозначно надо менять через км. Анатолий , масло какое что на банке? Мне тоже ОЧЕНЬ не нравится жесткость работы двигателя при морозе первые минуты при заводе на холодную речь не о шестерне.
Парни, а кто нибудь задумывался о возможности заливки улучшайзера в новую машину? Перед этим была обработка форсаном на тык. Масло при замене после 10тык работы выглядит очень жирным и сильно светлее.
Жирным имеется ввиду, что капельки собираются, а не обволакивает щуп как водой. Вспоминаю, что у нас ОД новые машины предлагал форсанить с гарантией от какой-то страховой.
Так что, береги двиг смолоду ;. А что хорошего в светлом масле на 10 тыс.? Оно должно работать, чистить, а значит быть темным. Оно не прозрачное, и не убитое в хлам, я и такое видел. Зачерненное сажей, но в меру. Внутри чистота, работает, моет. Только если контакт железо-железо сведен к минимуму, масло работает намного дольше, есть его запас. Меня несколько удивил метод, как Давидыч или кто еще показывали снижение трения - обойму подшипника останавливали прижатием прутка и следили за токам потребления электромотора.
После применения присадки, не помню какой, каждый своё хвалит, остановить вообще не удавалось. Ну, есть надежда, что эти присадки работают.
Не могу сказать, масло с конвейра. Заменил на Honda 5-W30,Европа. После замены двигатель стал работать гораздо мягче. Но, возможно, проблема не в масле, а в температурном режиме двигателя. На 3-ке, градусов температура радиатора. Возможно масло перегревается, и со временем утрачивает свои свойства.
И это при реальном уменьшении расхода. Возможно обеднение смеси работа только одного впускного клапана на низких оборотах. Бедная смесь повышает температуру в камере сгорания, соотвественно, увеличивается температура в паре трения кольцо- поршень. Отводит тепло из этой зоны масло. Мне кажется, для этого двигателя желателен масляный радиатор.
Но конкуренция требует экономить на всем. Производителей не волнует что будет с двигателем через км. На 3-ке менял масло через км. Такое масло мрет сразу, по запорожцу известно. Странно, что такая высокая температура, на втором поколении проблема нагреть, в движении , на светофоре до 93, только в пробках А 15 тык для замены действительно много, тык для замены колец это ничто.
На тык у меня угар был грамм с уходом с верхней метки на нижнюю. И это при смене масла через 10 тык. Да, форсанил, да, лил промывку ликви за км до замены. Небольшой начавшийся жор масла на тык исчез. Есть у масел одна из важнейших характеристик - остаточные свойства к моменту замены. Иные полностью сработались, а есть те, кто со средними начальными показателями приходит к финишу далеко не выдохнувшись. Замеры температуры делались на 3-ке. Это температура самого радиатора. Замерялась с помощью тепловизора.
На европейских моделях, этот диапазон бывает Почувствуйте разницу. Добрый день! Просто разные ответы в сети по этому маслу. У меня мотор 2,4, нормально такое для замены? Просто в ветке никто про него не писал :. Вбей в яндекс заветные слова "Synthetic Blend" и получишь: "Synthetic blend motor oil Автомобильный термин: полусинтетическое моторное масло Надписи "полная синтетика" ничего не означают в наше время.
Это все гидрокрекинговые масла,продукт перегонки нефти,что по-сути есть та же очищенная минералка. Вопрос состоит в другом-что в составе? Кстати,это масло производит Total. Прочитал весь форум,но так и не понял,в двигатель 2,4 однозначно с завода залито масло 5-W30 ил могут быть варианты? Есть ли где то отметки,какое масло залито в машине?
Надо купить литрушку на долив и тут я аж растерялся :. А как вам вариант лить в 2. Думаю как раз на такое и перейду. За 8 тысяч угорел литр на мобил 0w Диагност сказал, что говно на пилоте 3,5. К тыкам рассыпается, а у нас еще ниче. Да, кстати, был не прав. В Хонде подтвердили, что датчика низкого уровня масла у нас нет. Только датчик давления масла - красная масленка. Стас, а не спрашивал насколько критично то что она пару раз "моргнула" меньше 1 секунды из-за сильного угара масла?
Думаю совершенно не критично. Масляная пленка сохраняется наверное дольше чем 1 сек. Цитата: color от 21 Апреля , Мне на ТО перелили масла заметил потом выше мах примерно на 5 мм,сливать или не парится? Когда проверял уровень, сколько времени прошло с момента глушения двигателя?
Цитата: starnov от 23 Апреля , Цитата: Timonich от 03 Апреля , Цитата: MsHammeR от 18 Мая , Описание на экзисте: Высококачественное полусинтетическое всесезонное энергосберегающее моторное масло для бензиновых двигателей Хонда. Обладает отличными низкотемпературными характеристиками и высокими антиокислительными свойствами для двигателей японских автомобилей. Создано специально для автомобилей марки «Хонда». Обеспечивает легкий запуск и надежную работу двигателя в любых условиях эксплуатации.
О котором прежде тоже спрашивали, на предыдущей странице есть фото. А что за европейское тогда можно подробнее? МОжет есть смысл тогда купить 2 банки по 4л? И на долив будет и на следующее ТО пригодится. Сколько срок хранения масла вообще? Если банку откроют сейчас, можно его через год заливать будет?
Вроде как 10 лет срок хранения, думаю если закрыть его нормально то можно и в следующий год использовать так же, докупив еще 1 канистру И т. Выгодно по цене выходит. Чтобы лить 5w30 уже идет синтетическое масло а не полусинтетика, и есть канистра 5л "Моторное масло Хонда 5W HFS-E , 5L" Вот получается это масло более рекомендовано, чем то что я приводил ранее в железной банке полусинтетическое которое. Видимо его все же куплю, так как тут и 5л удобно и синтетика рекомендуемая хондой.
В мануале четко написано не ниже SM! Прочитал мануал, там написано в ДВС лить 0W Шеф у меня купил Пилота год назад, так ОД ему льют 5W30, вот и думаю какое масло лить? В связи с этим хотелось бы у Вас узнать, кому что ОД льёт? Наказания и меры воздействия. Модерирование сообщения пользователя приравнивается к предупреждению. Модераторы или администраторы также могут сделать замечание или предупреждение пользователю персонально в теме, где было допущено нарушение или в личных сообщениях.
Прежде всего внимательно читаем Правила Форума!!! Ответ, дилера был 5W В документации указано, для 2. Сорри, если было Де жа вю ;D ;D. Лучше и не открывай эту бредятину Цитата: Den4 от 23 Июля , А что в четвертом разделе делаешь!? Год забыл поменять!? Цитата: sadava от 23 Июля , Первое пишут полусинтетика, вторая типа полная синтетика.
Мне кажется, что вот это точно бред. По цене одинаково абсолютно выходит. Гидрокрекинговые они оба. Мне кажется, что просто японцы первое масло , более честно пишут об этом, а Европейцы второе масло , пишут, что синтетика. Цитата: ddr от 03 Сентября , Соответственно,поставляемое HFS-Е идемитсу на наш рынок-скорее имеет большее щелочное,и лучше переносит негатив от топлива.
SM предидущее которое было-делало идемитсу. На каждый рынок сбыта Хонда по всей видимости рекомендует свой оригинал,в связи с условиями эксплуатации,в Японии например смысла нету в долгоиграющих маслах,соответственно и состав оригинала под это сделан,а его стоимость в РФ обусловлена только курсом валюты. HFS-E тоже производит Идемитсу. Обе канистры перед глазами. Первое позиционируется как полусинтеческое, второе как синтетика. Я вел речь о том, что оба эти масла по сути одинаковые, обычный гидрокрекинг и до синтетики там очень далеко.
Курс валюты влияет на стоимость этих масел в одинаковой степени. Настоящая синтетика на основе ПАО стоит гораздо дороже гидрокрекинга и будет стоить дороже при любых раскладах курс валюты или еще чего-то там. По факту эти два масла одинаковы. Просто в Японии, по закону, можно писать синтетика только на действительно честной синтетике, а гидрокрекинг же они позиционируют как полусинтетику.
Сейчас абсолютное большинство выпускаемых масел-гидрокрекинговые,способ позволяет создавать масла с практически любыми характеристиками,даже с такими,которые превосходят масла с ПАО в составе,так что ПАО это уже не показатель,а то что они дороже-так это да,производство куда более затратное,но былого смысла в них уже давно нету.
По какому факту эти два масла одинаковые? Может отработки если только западные помогут. Но как показывает изучение вопроса по маслам-та же Хонда может для каждого рынка определять "свое" масло,то есть,с учетом условий и среды,и тот же идемитсу может на Европу поставлять масло с отличающейся рецептурой,от масла которое он производит для Японии.
Я и говорю-что с большой степенью вероятности железка LTD имеет сниженную зольность,так как в Японии другой межсервис и борьба за экологию,но в то же время в их условиях масло не будет быстро окисляться и стареть от плохого бензина или температур и др.
Просто смысла нету его делать долгоиграющим и увеличивать зольность. А у нас оно за межсервис превратиться дважды в гуталин. В Европе и США-совершенно другие пробеги и межсервис,каждые 7 тыщ там масло никто менять не будет,соответственно-масло должно иметь более стойкий пакет,чтобы выдерживать пробег.
Такие мысли,ИМХО. Кстати,по законам Германии вроде бы тоже необходимо указывать фулл синтетик на банке. Всем привет. А льет кто нибудь себе именно идемитсу?? Я уже на 3 хонде на нем езжу..
Да и хрюканье после замены шестеренки не появлялось пока.. Смысл лить именно идемитсу,если оригинальное и есть идемитсу,спецом для хонды? Смысл вообще заморачиваться этим вопросом? У меня знакомый меняет масло в гараж-сервисе, так там ценник на замену ВЫШЕ чем у официалов honda получился ;D Приехал к официалам пока они еще есть , сами зальют что надо, это их работа и дешевле чем в ара-сервисе. Сейчас пришел к выводу, что это все от наличия свободного времени, а когда его нет, то и не заморачиваешься такой хренью.
Цитата: ddr от 05 Сентября , Сейчас абсолютное большинство выпускаемых масел-гидрокрекинговые,способ позволяет создавать масла с практически любыми характеристиками,даже с такими,которые превосходят масла с ПАО в составе,так что ПАО это уже не показатель. Мобил1 например полностью гидрач,однако благодаря своему пакету и базе показывает впечатляющие эксплуатационные результаты и низкотемпературный пуск,и это в е отражено в огромном количестве его анализов.
Если хотите на эту тему подробностей-то вам надо в ойл клуб,так как тут,в рамках темы не получиться. Наличие пао указывается в msds,но техдаты на масла очень часто скачать невозможно. Спектр Фурье видит пао-но нужен анализ. Холодная прокрутка-косвенно указывает,так как хороший гидрач практически такой же по этому параметру.
Цитата: ddr от 14 Сентября , Что думают специалисты из клубного сервиса , исходя из опыта ремонта движков R20, на счет 5w40 с интервалом замены ? С точки зрения нагруженного использования двигателя: мешки с цементом в гору возят и т. СанСаныч что скажете? Масло 0W20 с интервалами замены по 15 тыс. Если вы меняете масло через 7. С этом случае и не очень то важно какое именно масло Вы используете конечно, если оно качественное и не подделка.
Лично я предпочитаю масла универсальной вязкости для нашего климата 5w30, 5w Предпочтения обычно обосновываются,тут я слышал, что это технический форум А реально кто -нибудь Идемитсу пользовал? Впечатления как? За годы на форуме, не уже надоело обосновывать и доказывать свою точку зрения по маслу. Кто готов услышать - услышит, кто стоит на своём - останется при своей точке зрения. У меня аксиома проста - можно лить и дешёвую минералку, если вы готовы менять её каждую тысячу км. Всё упирается в срок службы масла: дорогие синтетические масла с современными комплексами присадок обеспечивают стабильность своих свойств на бОльий срок службы, но и он не бесконечен.
Согласен, что 10 тыс. Основа масел всегда жидкая. Вязкость обеспечивается добавлением загущающих присадок, больше присадок - гуще масло чем больше крахмала - тем гуще кисель. Присадки эти в ходе эксплуатации теряют свои свойства. Соответственно чем меньше присадок, тем быстрее масло теряет свою вязкость. Отработанное 0w20 сливаешь - жидкое как вода, на пальцы капаешь, размазываешь - даже не жирные остаются.
Хорошо ли от этого мотору? Т е w 40 лучше? Пробег не известен на масле , общий тыс , интервал замены -полгода. Маслами, которые заливают в двигатели на заводах Honda и Acura являются масла вязкости 0W Исключением являются турбированые двигатели которые требуют спецификацию Honda HTO Масла 0W были рекомендованы для большинства автомобилей в Японии и Европе начиная с года.
Масла 0W не были раньше рекомендованы Honda Motor Corp. Масла 0W ретроактивно рекомендованы Honda Motor Corp. Рекомендации будут обьявлены позже, в этом году. К году по оценкам Honda Motor Corp. Чего то замудрила Хонда с рекомендациями по маслам.
И сюда нужно добавить тот факт что действительно на моторы К серии те же офицалы сегодня в некоторых регионах рекомендуют заливать сразу 5w30 ссылаясь на те же рекомендации Хонды. Можно много прочитать про плюсы масла w20 например большая текучесть. Этот показатель отражает индекс вязкости. Да и про температуру замерзания забывать не надо она то же разная,по этому показателю все w20 имеют хорошие показатели.
Чем выше индекс вязкости масла — тем жиже масло при низкой температуре, и тем меньше изменяются вязкостные характеристики моторного масла при высокой температуре. Да не все масла w30 имеют высокий индекс вязкости но тем не менее есть 5w30 масла с теми же показателями что и у 0w Далее немаловажно обращать внимание что масла w20 не рекомендуют использовать в тяжёлых условиях.
Учитывая тот факт что плёнка масла w20 создаёт менее устойчивую защиту в разных условиях то выбор 5w30 более рационален. Попадалась статья:Теперь о ресурсе двигателя. Ответ на этот вопрос может быть только «экспертным» — статистики эксплуатации двигателей с такими маслами еще просто не накоплено.
Так что можно лишь предположить, что ресурс таких двигателей не увеличится. С другой стороны, современные легковые автомобили и не рассчитаны на длительную многолетнюю эксплуатацию. Срок службы автомобиля среднего класса закладывается в пределах 10 лет максимум. Об этом никто из производителей не заявляет, но опыт показывает, что это так. И вообще, рынок в современном его понимании требует снижения расхода топлива, а не увеличения пробега.
Да и не надо забывать что практически все японамашины завоевали свой авторитет в надёжности мотров за последние два десятка лет рекомендуя масла 5w30 и 5w40 и только последнее время набирает оборот пропаганда маловязких масел. И были времена когда десятилетка иномарка была счастьем пусть да же с пробегом неизвестным : Я думаю отбегают эти моторы на 0w20 своих тыс.
Вот смогут ли больше вопрос. А с детскими пробегами в 50 тыс сидеть парится правильное ли я масло заливаю Очень много подделок, и замену на нем чуть ли не через км надо делать, чтоб двиг не стуканул. Из того что читал Чем заняться в Дагестане в начале октября и ближе к ноябрю, где побывать — выяснил Eurotraveler.
Если вы не знали, то мы сообщаем — в России полно мест, где можно отдохнуть в октябре. Не отказывая себя ни в чем, то есть буквально шикарно! Осматривая достопримечательности и посещая экскурсии, принимая лечебные и минеральные ванны, — получится побывать даже и на море. Не обязательно на Черном — в октябре и Каспийское море прогрето до состояния, не исключающего купания. Даже наоборот — как минимум в начале месяца вы сможете без опаски принимать в нем водные ванны!
Если, конечно, у вас будет время это сделать. Ведь в октябре в Дагестане не просто тепло, это еще и время, которое хочется потратить на поездки в горы. Купающиеся в ярком солнечном свете и невероятно прозрачном воздухе, но уже немного грустящие. В середине осени вы будете особенно впечатлены яркой бирюзой Сулакского каньона и сочным золотом Сарыкумского бархана, оригинальной красотой гор, ущелий и аулов , выраженным восточным колоритом Дербента.
В общем, в это время года республику стоит посещать. И, если принять во внимание, что дожди в Дагестане в октябре идут нечасто, мы бы рискнули назвать этот месяц одним из лучших для поездки. Что с погодой, сколько стоят авторские туры по региону, насколько много туристов? Сложно или просто добраться до Дагестана на собственной машине как из Москвы, так и других городов?
![RAP 4LIFE [x]](https://www.meteovesti.ru/pics/l/13/l63580232702.jpg)
Что нужно учесть при планировании поездки, какие вещи взять с собой? Исключительно хорошо подходит для экскурсионного, познавательного туризма, полномасштабного знакомства с регионом. Хотя при этом вам стоит учесть кое-какие особенности. И в первую очередь не забывать, что погода в октябре в Дербенте совершенно не похожа на таковую же, к примеру, в Гунибе. Или другой высокогорной локации, которую вы соберетесь посетить в ходе однодневной поездки.
Потому в начале октября в Каспийске и Избербаше еще купались, а редкие курортники лениво загорали на пляжах. Наслаждаясь почти что уединением и припоминая, что на курортах Краснодарского края в это время куда более многолюдно. Во второй декаде месяца наступило ожидаемое похолодание, которое свело к минимум активность у береговой черты. В конце же октября в Дагестан пришла волна холодных воздушных масс.
Ночами же они определенно посматривали на 0 градусов.
Заметим, что события не всегда развиваются по аналогичному сценарию. Вс, 31 мар. Вс, 31 мар сегодня. Направление ветра. Пыльца берёзы, баллы 1. Пыльца злаковых трав, баллы —. Пыльца амброзии, баллы —. Осадки в жидком эквиваленте, мм 0. Выпадающий снег, см —. Высота снежного покрова, см 0. Погода на дорогах. УФ-индекс, баллы 0. Геомагнитная активность, Кп-индекс 2.
Набор данных widgetsParams. Набор данных в прогнозе Выберите параметры, которые хотите видеть в прогнозе. Новости Гисметео.
