Новокузнецк ярославль поезд, Поезд «Полярный Экспресс» в Ярославле. Новогоднее путешествие для всей семьи. Декабрь-Январь
Проводники вежливые, тактичные. Билет можно только сразу купить. Автомобиль Активности: Полярные танцы, новогодняя рыбалка, полет под снежным одеялом, и конечно Ёлочка.
Такая себе поездка вышла.
Главное, что добралась до места назначения и можно забыть. Вагон ни к черту вообще, старый и дряблый.
Колымага с квадратными колесами. Все трясется и стучит, а не поезд. Где нормальные условия для людей? Бланк можно показать на телефоне или распечатать.
Чтобы получить билет, нужен оригинал паспорта или документа, на который купили билет, и значный код. Обменять билет можно, если осталось больше 24 часов до отправления. Если до отправления поезда из Москвы в Новокузнецк менее 24 часов - обмен билета невозможен. Чтобы обменять билет, лично подойдите в кассу железнодорожного вокзала с электронным билетом и оригиналом паспорта или другого документа, на который оформляли заказ. Если брали билеты на детей, их присутствие не нужно, достаточно оригинала свидетельства о рождении.
Если не хотите идти в кассу, то верните билеты в «Моих заказах» и купите новые.
В направлении из Москвы в Новокузнецк перевозчик допускает совершение ошибки в одной букве имени, фамилии, цифре паспорта или даты рождения. Если ошибок больше, билет можно только вернуть - на сайте или в кассе. До скорой встречи. В годы войны в СССР началась эпоха антибиотиков — был изобретен первый отечественный пенициллин. Первый советский антибиотик был создан из грибка, штамм которого был взят со стены одного из московских бомбоубежищ.
В году появился первый советский антибактериальный препарат под названием «Крустозин», а уже в м его запустили в массовое производство. На сегодняшний день ни в одном музее мира нет такого количества многофигурных композиций в скульптуре, как в «Поезде Победы». Но не только скульптурами уникальна выставочная экспозиция, интересно также и ее мультимедийное сопровождение: 50 видеопроекторов, 18 видеостен, 12 тач-столов, которые благодаря световым и звуковым эффектам воссоздают захватывающие воздушные бои и массированные танковые атаки, рисуют картины походной солдатской жизни и тихие воспоминания мирного довоенного времени.
Всё это делает экспозицию более проникновенной, а ощущения от увиденного — более острыми. Вам уже исполнилось 12 лет? Лев Федотов советский школьник, ставший известным благодаря сделанным им в своем дневнике прогнозам. Дорога на фронт Письмо из эвакуации Ким, д.
Чехова, д. Письмо из санитарного поезда Твой Кеша. Ваш Макаров М. Письмо с фронта Иркутск, ул.
Куда: Молотовская обл. Из рассказа Лидии: Война. Странное и страшное ощущение, скажу я вам. Почти сразу появилось одно, общее на всех, чувство — какая-то тянущая тревога. В октябре го я оказалась в подмосковном поезде, я тогда уже машинистом была. Как же всё изменилось за несколько месяцев. Теперь вместо удочек и лыж в руках у пассажиров были винтовки. А главное — люди стали другими! Созданный в году товарный крытый железнодорожный двухосный вагон так называемого правительственного типа, был основным типом вагона на российских железных дорогах, за что и получил обозначение НТВ — «нормальный товарный вагон».
Он предполагал возможность быстрого переоборудования для перевозки людей и переброски войск. Для этого вагон оборудовался двух- или трехъярусными нарами и утеплялся изнутри деревянными щитами и двойным войлоком. В загрузочные бортовые люки вставлялись рамы со стеклами, утеплялись двери, а в центре ставилась печка-буржуйка.
В дверной проем вставлялся поперечный брус для предохранения от выпадения людей при раскачивании вагона. Вмещала теплушка 40 человек или 8 лошадей, а грузоподъемность была от 12 до 20 тонн. В годы войны вагоны-теплушки использовались для перевозки солдат и боеприпасов к линии фронта. В период эвакуации на восток страны было отправлено 1,5 млн таких вагонов.
Из рассказа Лидии: Как-то, уже в конце войны, на одном из железнодорожных узлов наш паровоз забрал страшный состав. Сказали — на дезинфекцию, в один из тупиков. Комендант посоветовал не подходить близко, вагоны буквально кишели вшами и другими паразитами. Я не удержалась, заглянула в один из вагонов. Внутри стоял такой смрад, что меня начало мутить.
Это был сбивающий с ног запах заживо гниющих, умирающих людей…. Из рассказа Лидии: Довелось мне тогда увидеть знаменитого микробиолога Зинаиду Ермольеву — она с московскими врачами новые препараты испытывала.
А мне прививку от холеры сделала. Потом оказалось, ученая Ермольева изобрела чудо-препарат — пенициллин.
Это был первый советский антибиотик — мы победили гангрену!!! Из рассказа Лидии: Может показаться, что железнодорожники были только тружениками тыла. Это не так! Были среди наших поездов и настоящие богатыри! Обшитые со всех сторон бронеплитами, с зенитками, пушками и пулеметами. Не подступиться к такому.
Даже немецкие самолеты побаивались нападать на бронепоезда. Сбрасывали бомбы где-нибудь в стороне и улетали. Себе дороже. Из рассказа Лидии: Стоял солнечный майский день, за окном всё утопало в цветах.
Яблони, вишни, каштаны… Будто и не было четырех лет этой проклятой войны.
Как когда-то давно, я снова пошла прогуляться по вагонам. Глядя на пеструю смесь пассажиров, звенящую медалями и стучащую костылями, вспомнила о далеком довоенном солнечном поезде.
Как непохож он был на тот, в котором я ехала теперь домой…. Единственная женщина-машинист паровоза, удостоенная в годы Великой Отечественной войны звания Героя Социалистического Труда. Работала в годы войны старшим машинистом паровозной колонны. Водила воинские поезда с оружием и боеприпасами к линии фронта. Из рассказа Лидии: «Плацкартные вагоны всегда полны самых разных людей. Они как пестрая картина нашей прошлой жизни. Вот здесь — шумная компания. Это военные моряки.
Бравые ребята — ладные да крепкие, как на подбор. Как обычно — знакомятся с попутчицами. А куда без веселых, розовощеких туристов?! Тут как тут! Почти в каждом вагоне в выходные — треть пассажиров в спортивных костюмах. Летом велосипедисты, зимой лыжники. А еще грибники и рыболовы». Именно этому «отряду» ярославских кошек удалось спасти продовольственные склады от прожорливых вредителей.
Часть этих кошек выпустили на волю прямо на вокзале, часть отдали ленинградцам, которые явились навстречу поезду. Многим кошки не достались, поэтому в году, когда блокада была прорвана, был привезен еще «отряд» из 5 тысяч котов из Сибири: из Омска, Иркутска, Тюмени. Жители этих городов сами приносили своих домашних котов, чтобы помочь ленинградцам в борьбе с крысами. Этот отряд был направлен на борьбу с грызунами в подвалах Эрмитажа и других ленинградских музеев. Народное ремесло помогло бойцам Первого Белорусского фронта преодолеть болото Бридский мох и продолжить успешное наступление.
Один пожилой солдат предложил смастерить мокроступы — лыжи из лозы. В мокроступах ноги не тонут, шагается легко, грязь в решетках не задерживается. Командование взяло идею на вооружение и при подготовке пехоты большое внимание уделило тренировке в преодолении заболоченных участков. Солдаты изготовили из подручных средств большое количество мокроступов, болотных лыж, волокуш для пулеметов и легкой артиллерии. С помощью всего этого войска перешли болото, чего противник никак не ожидал.
Игры: Лови, бросай, попадай — интерактивы с гигантским реквизитом. Развивающие командные игры на весь вагон — изучение полярного языка, необычный этикет от Повара поездки. Развлечения: Снежные сказки из множества мыльных пузырей от Снеговички, зимние забавы милой Снежи.
И приготовьтесь встретить самого обаятельного и обнимательного Йети! Фокусы: Чудеса и изобретения, сюрпризы и фокусы покажут удивительные артисты. Активности: Полярные танцы, новогодняя рыбалка, полет под снежным одеялом, и конечно Ёлочка. Ребенку будет тепло, в вагонах поддерживается комфортная температура: можно снять верхнюю одежду, сменка не нужна. Волшебству не помешают, для праздника отдельный поезд: внутри только полярные гости и участники программы.
В поезде можно ехать без сопровождения родителя с 6 лет. В день отправления необходимо проводить ребенка до вагона и передать администратору вагона. Встречать ребенка по возвращении поезда необходимо на платформе номер платформы уточнить у администратора при отправлении.
